*La posible llegada a Tuxtla de la empresa extranjera de taxis mantiene en estado de alerta a los transportistas locales
* Uber se convertiría en un gigante como OXXO; hay funcionarios implicados en el proyecto
* En Tuxtla funcionan al menos 3 mil taxis, el mayor número destartalados e inseguros; y hasta un violador serial fue atrapado
No se han detectado vehículos particulares que presten el servicio de transporte público bajo cierto sistema de operatividad, como ocurre en otras ciudades con Uber, sostuvo el director de Tránsito Municipal de Tuxtla Gutiérrez, Carlos Esquinca Cancino.
Hijo del destacado y extinto periodista Antelmo Esquinca Lúzan, el funcionario reconoció que transportistas organizados han levantado la voz para exigir a las autoridades del Transporte que no permitan la llegada de los famosos Uber.
Lo que más abunda en Tuxtla Gutiérrez son vehículos piratas vestidos de alguno de los 45 sitios y grupos de taxis, que prestan el servicio sin cumplir con la normatividad, sin concesión, aseguró el director de Tránsito Muncipal.
También comentó que algunos taxis con concesión se han aventurado a prestar el servicio en la modalidad de colectivo; es decir toman una ruta y van levantando y bajando pasajeros, por lo cual han sido detectados y sancionados.
De los piratas pintados de determinado color y grupo de taxistas, sin concesión, precisó que no se sabe cuántos son lo que andan circulando en la ciudad.
Apuntó que como Tránsito Municipal están limitados legalmente, no pueden darse a la tarea de andar parando a cualquier taxista para revisarle sus documentos y ver si traen o no concesión. Solamente pueden checar que traiga licencia, tarjetón, cinturones de seguridad. (Con información de ASICh)
LE SACAN
El jueves 29 de septiembre, el dirigente de transportistas en Chiapas, Bersaín Miranda Borraz, dijo que su gremio está en estado de alerta ante las cada vez más crecientes posibilidades de que Uber entre en funciones en Tuxtla Gutiérrez, debido a que es un proyecto impulsado por grupos empresariales de Chiapas y en el cual fue señalado en su momento el ahora ex director del transporte del estado, Fabián Estrada de Coss, destituido hace poco de esa dependencia por presuntos actos de corrupción.
En declaraciones a Primera Edición, Miranda Borraz advirtió tajante: No vamos a permitir que se ofrezca servicio de transporte público de manera ilegal, sin ninguna concesión y menos por empresas transnacionales como Uber, por lo que nos estamos organizando para una movilización hacia la Ciudad de México".
Cuestionado en reiteradas ocasiones por, al parecer, ser dueño de una gran cantidad de concesiones de transporte pública, así como de fomentar el pirataje y en general crear un caos en el transporte organizado para fines políticos, incluso para chantajear al gobierno, Miranda Borraz señaló que sostienen reuniones en diversas partes del país para unir voluntades y esfuerzos a fin de impedir que Urber se siga extendiendo en México.
Simplemente en Tuxtla Gutiérrez no van a permitir que Uber llegue.
LOS DATOS SOBRE UBER
Fabián Estrada de Coss, ex Secretario de Transporte en Chiapas, se dijo que es uno de los principales impulsores para que el servicio de transporte UBER iniciara sus actividades desde del mes de octubre de 2015 en Tuxtla Gutiérrez, según denunciaron líderes transportistas chiapanecos.
Fabián Estrada estaría maniobrando junto a Duán Thomas Gallegos, uno de sus amigos muy cercanos, para que este sistema empiece con 15 vehículos de lujo en la capital chiapaneca. Se estima que la meta es que se extienda a todo el estado con unas 750 unidades al finalizar 2016.
Los líderes del transporte concesionado en Chiapas apremian reunirse con autoridades del gobierno estatal para evitar que Uber llegue a Tuxtla, pues dejará en desventaja a los taxistas locales.
“Si bien sabemos que es un servicio de lujo, también estamos conscientes que será una competencia desleal, pues es un transporte privado que no está concesionado, pero no deja de ser una competencia”, coinciden transportistas.
UBER, COMO EL OXXO
Con la llegada del sistema UBER a Tuxtla ocurriría lo que pasa con la cadena de tiendas OXXO: Por cada una se cierran 30 tienditas de la esquina y el capital de los chiapanecos se va del estado.
OXXO es propiedad del gigante FEMSA. Tiene al menos 13 mil tiendas en el país y sólo en 2014 sus ganancias fueron de alrededor de 14 mil millones de pesos. En contraste paga a sus empleados sueldos de hambre (unos mil 400 pesos a la quincena) y todavía les descuentan los productos que se pierden.
Se cree que Oxxo, al igual que muchas otras grandes empresas, evade impuestos a través de las dichosas fundaciones que en realidad son un membrete. Además no hay día en que en esas tiendas le exijan el maldito redondeo o casi le obliguen a cooperar para tal o cual campaña que resulta un enorme fraude.
UBER: CÓMO FUNCIONA
Así funciona UBER: La aplicación se descarga al teléfono inteligente, gratis.
El usuario abre un perfil en el que ingresa sus datos básicos y el número de una tarjeta de crédito, ya que con Uber no se usa dinero en efectivo. Te das de alta y puedes solicitar el servicio de un vehículo registrado en este sistema de transporte.
El software de la app detecta la ubicación del usuario utilizando el GPS integrado en el smartphone, y rastrea a alguna de las unidades de Uber a 4 kilómetros a la redonda.
Las más cercanas reciben una notificación de servicio en sus teléfonos, entonces los conductores deciden si la toman. En caso de que se acepte el servicio, al usuario le aparecerán en la pantalla los datos del auto que irá hacia él o ella: foto, modelo del auto, placas, nombre del conductor y tiempo estimado de llegada.
¿UBER EN TUXLA?
Uber es una empresa de transporte global que entró en funciones en 2009. Su sede está en San Francisco, California, Estados Unidos. Su crecimiento ha sido exitoso y eso, sin duda, ha levantado polémica, especulaciones y la furia de las asociaciones de taxistas tradicionales que acaparaban arbitrariamente el mercado en México.
En Tuxtla Gutiérrez funcionan alrededor de 3 mil taxis agrupados en diversos sitios y otros que laboran de manera independiente. El servicio que prestan a la población usuaria ha sido siempre deficiente, rayando en lo pésimo, e inseguro.
En 2013, por ejemplo, se generó una psicosis colectiva entre las mujeres tuxtlecas, principalmente jóvenes, al trascender que un hombre a bordo de un taxi se dedicaba a asaltar y violar. Después de arduas investigaciones policiales fue detenido Alejandro Santos Villotoro acusado de violar y asaltar a por lo menos 20 chicas capitalinas.
En el negocio de transporte público están involucrados monopolistas y políticos. Existen sospechas de que, en el caso de Tuxtla Gutiérrez, es el ex secretario del transporte Fabián Estrada de Coss quien estaría tramando un negocio sucio y por eso es el más interesado en meter este servicio a la capital.
Tuxtla, a pesar de ser una ciudad con infraestructura cosmopolita, su mayor número de población es de clase media hacia abajo y está acostumbrada (porque así se lo permiten sus posibilidades) a usar colectivos, el conejobús y los destartalados taxis.
La pregunta obligada es: ¿Por qué Estrada de Coss no se preocupó mejor en erradicar el pirataje e implementar acciones integrales para mejorar el servicio de transporte público en la capital cuando fue secretario de transporte? Por eso resulta muy sospechoso su interés de meter cuanto antes a operar en Tuxtla el servicio privado de taxis Uber.
