Apenas llegamos de nuestro viaje al extranjero y nos encontramos con un nuevo 
colega sacrificado, por ello reproducimos el COMUNICADO URGENTE del Gremio Periodístico Organizado de México titulado: ASESINAN AL PERIODISTA LUCIANO RIVERA EN PLAYAS DE ROSARITO, BAJA CALIFORNIA.

“Exige el gremio periodístico organizado el esclarecimiento del crimen; hay un detenido. El gremio periodístico organizado del país lamenta y exige el esclarecimiento del asesinato del compañero comunicador Luciano Rivera, víctima de una agresión con arma de fuego dentro de un bar en Playas de Rosarito, Baja California.

Las autoridades locales se han apresurado en adjudicar la agresión a la defensa, por parte del periodista, de un par de jóvenes mujeres que eran acosadas, sin que exista una investigación a fondo de los hechos.

La policía municipal informó de la detención de un presunto responsable del asesinato de quien fuera reportero del Canal de Noticias de Rosarito, CNR TV, hermano del propietario del medio de comunicación, Lic. Mario Rivera. También trascendió que el taxi en el que huyeron los presuntos agresores y el arma utilizados han sido resguardos por la autoridad del municipio de Playas de Rosarito.

Los hechos se sucedieron en el bar La Antigua, ubicado en el bulevar Benito Juárez, Delegación Zona Centro, alrededor del las 01:40 horas.

“Luciano Rivera estaba en activo y daba cobertura principalmente a hechos noticiosos de Tijuana y Rosarito en su página electrónica, cuyas últimas noticias datan de los días 28 y 29 de julio.”

La presidenta de la Federación de Asociaciones de Periodistas Mexicanos, FAPERMEX, Consuelo Eguía Tonella, compartió de inmediato las imágenes y videos de las cámaras de vigilancia, que el compañero Odilón García del diario de Tijuana, oportunamente subió a la red, en las que se ubica a quienes salieron apresurados del local, segundos después del asesinato del periodista Luciano Rivera.

Nuestra compañera María Asunción Gutiérrez, en su calidad de presidenta de la Asociación de Periodistas de Tijuana, exigió justicia y freno a la criminalidad que asfixia a Baja California. A nombre de la Asociación de Periodistas de Tijuana hizo un llamado al gobernador Francisco Vega, al secretario de Seguridad del Estado, Daniel de la Rosa, y a la procuradora de Justicia, Perla Ibarra, para que “se esclarezca este cobarde homicidio y se arreste a los responsables”.

El gremio periodístico organizado del país, representado por la Federación de Asociaciones de Periodistas Mexicanos, FAPERMEX; el Colegio Nacional de Licenciados en Periodismo, CONALIPE; Federación Latinoamericana de Periodistas, FELAP México; y el Club Primera Plana; nos unimos al llamado unánime para que se investigue y sancione a los responsables, además de esclarecer las razones de la fatal agresión.

Encabezan la nómina de líderes firmantes: la maestra Consuelo Eguía Tonela, presidenta de FAPERMEX; el licenciado Teodoro Raúl Rentería Villa, vicepresidente de CONALIPE, y el autor, secretario de Desarrollo Social de la FELAP.

(Periodista y escritor; Presidente del Colegio Nacional de Licenciados en Periodismo, CONALIPE; Secretario de Desarrollo Social de la Federación Latinoamericana de Periodistas, FELAP; Presidente fundador y vitalicio honorario de la Federación de Asociaciones de Periodistas Mexicanos, FAPERMEX, miembro del Consejo Consultivo permanente del Club Primera Plana y Académico de Número de la Academia Nacional de Historia y Geografía, ANHG. Agradeceré sus comentarios y críticas en Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo., Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.) 

Para mis amores: Silvia y Arnau en el día de sus cumpleaños. Con la compañera de vida, toda una vida; con el nietecito a quien hemos acompañado y acompañaremos en su primer quinquenio y por siempre. Las celebraciones fueron en la travesía aérea.

SEATTLE, WASHIANGTON, ESTADOS UNIDOS. Cuando lean o escuchen esta entrega, estaremos de regreso a la tierra nuestra, vía el aeropuerto de Forth Worth, Texas, el de la conexiones nacionales e internacionales.

Cuando nos hemos referido a esta ciudad siempre hemos destacado su esencia universitaria, ahora queremos destacar otros aspectos que la distinguen: la industria aeronáutica; la ingesta de café y el gran mercado citadino, en el que sólo se venden o se consumen productos locales, y la afición por los deportes tanto en la práctica como en el espectáculo.

Imprescindible conocer la fábrica de los aviones Boeing, que fundara William E. Boeing en 1902, misma que se encuentra a las afueras de la ciudad en un inmenso terreno. Sólo para que se den una idea, cada hangar de línea de fabricación es 10 veces mayor que una cancha de futbol americano.

En esta ciudad se creó en 1912, el ahora famoso Starbucks Café de fama internacional, para valorar su éxito, sólo en esta capital la compañía cuenta con 600 locales, sin embargo, el inicial a toda hora mantiene una línea de clientes que, según ellos, los lleva a paladear la mezcla original.

Para precisar, este expendio se ubica en el Public Market Center y está contiguo a una tienda exclusiva de artesanías mexicanas fundada en 1914, cuyos precios son verdaderamente carísimos.

La compañía aeronáutica sólo fabrica aviones por pedido y pago por adelantado, también acepta financiamiento bancario. La robótica por desgracia ha cancelado cientos de empleos, a cambio de la seguridad del producto aéreo.

Es de precisar que la The Boeing Company es una empresa multinacional estadounidense que diseña, fabrica y vende aviones, helicópteros, misiles y satélites y proporciona asesoramiento y servicio técnico a su país, al extranjero y a particulares.

En los deportes dos equipos son emblemáticos: en el futbol americano, Los Halcones Marinos de Seattle y en el beisbol, los Marinos de Seattle; no había futbol americano, cuya pretemporada se inicia en este mes, por lo que decidimos ir al estado Safeco Field, y ni modo los Mets de Nueva York derrotaron a los de casa por 7 carreras a 5.

Así termina la celebración, con la familia, de los 80 abriles que no diciembres, de acuerdo con la filosofía siempre optimista del gran amigo, Carlos Fernando Ravelo y Galindo.

(Periodista y escritor; presidente del Colegio Nacional de Licenciados en Periodismo, CONALIPE; Secretario de Desarrollo Social de la Federación Latinoamericana de Periodistas, FELAP; presidente fundador y vitalicio honorario de la Federación de Asociaciones de Periodistas Mexicanos, FAPERMEX, miembro del Consejo Consultivo permanente del Club Primera Plana y Académico de Número de la Academia Nacional de Historia y Geografía, ANHG. Agradeceré sus comentarios y críticas en Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo., Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.) 

Se trató de una breve cita con la historia, apenas cuatro o cinco horas incluyendo el desembarco, el regreso ya nocturno.

Caminamos unas cuantas cuadras por el Centro Histórico, suficientes para percatarnos de la majestuosidad de la Ciudad donde se respira aún la solemnidad de la Corona inglesa.

A la entrada de la ciudad costera, 10 minutos de viaje en el típico autobús británico de dos pisos, se vislumbra el fastuoso del hotel Wáter Front, que en verdad compite en hermosura con el castillo que aloja al gobierno local y que tiene toda la línea arquitectónica de un capitolio.

Victoria-BC- Collage, a la que se le conoce también como “Garden City” -Ciudad Jardín-, y cuyo lema: “Semper Liber”, en latín: Siempre libre, fue fundada en marzo de 1843, tiene una superficie de 19.47 km², una altitud media de 23 millas. Una densidad de 4109; 4 habitantes por kilómetro cuadrado junto con las municipalidades vecinas y así la convierten en la segunda ciudad más poblada de la provincia después de Vancouver.

Fue erigida por la Compañía de la Bahía de Hudson en 1843 una fortaleza denominada Camosun en territorio tradicional de los indígenas Songhees, tribu cuyo idioma perteneció a la familia lingüística Salish. El nombre de la fortaleza se cambió pronto a Victoria.

En 1862 se le confirió la categoría de ciudad. En un principio era Victoria capital de la colonia de la Isla de Vancouver, luego se convirtió en capital provincial cuando se unieron en 1866 la colonia de la Isla de Vancouver con la colonia continental de Columbia Británica.

La anécdota reciente, nos indica que el 29 de diciembre de 2011, unos desconocidos vertieron un producto químico en la corriente del río Goldstream en la región de Victoria, una zona ecológica sensible, lo que provocó la insólita coloración verde fosforescente del agua, algo que llamó poderosamente la atención.

Según las autoridades, el compuesto vertido en el río Goldstream no es tóxico para los seres humanos, pero podría causar malas repercusiones en alguna especie animal. Las investigaciones seguirán hasta dar con los responsables del derrame, señalaron medios locales. El líquido vertido se llama fluoresceína.

En su laguna, que se abre o cierra con una marina que alberga más de 200 yates, se observa un tráfico continuo de aviones anfibios que acuatizan o inician vuelo –por cierto, acuatizar como amarar, amarizar y amerizar son formas válidas con el significado de posarse un avión u otra aeronave en el agua, sin embargo, algunos puristas indican que lo correcto es aterrizar, ya que los mares, ríos, lagunas y lagos son partes integrantes de nuestro planeta tierra.

En fin, después de degustar de la fruta marina y disfrutar un whisky canadiense, a regresar al barco, navegamos toda la noche y por la madrugada viene la despedida de nuestro impresionante hotel flotante. Una nueva aventura que se vive y se guarda en la memoria.

(Periodista y escritor; presidente del Colegio Nacional de Licenciados en Periodismo, CONALIPE; Secretario de Desarrollo Social de la Federación Latinoamericana de Periodistas, FELAP; presidente fundador y vitalicio honorario de la Federación de Asociaciones de Periodistas Mexicanos, FAPERMEX, miembro del Consejo Consultivo permanente del Club Primera Plana y Académico de Número de la Academia Nacional de Historia y Geografía, ANHG. Agradeceré sus comentarios y críticas en Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo., Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.)

SKAGWEY, ALASKA, ESTADOS UNIDOS. A continuación, después de la aventura 
del Glaciar Mendehall, navegamos a esta ciudad portuaria con la diferencia de que aquí además de los comercios se disfrutan hermosos jardines y pequeños canales que surten también a minúsculos lagos y lagunas donde se practica una pesca muy especial.

Los deportistas después de cazar a su presa, peces de gran tamaño, tomarse la consabida fotografía, le zafan el anzuelo, lo regresan al agua y finalmente les dan una especie de tirón o masaje, y el pez vuelve a la vida.

A continuación, la gran aventura del pintoresco Ferrocarril del Mundo o el Tren de Oro. El White Pass and Yukon Route tiene la característica de que sube desde el nivel del mar hasta la cima de este nombre, a 2865 pies -873 metros-, en sólo 20 millas. La máxima altitud es de 3 mil pies.

Para darnos idea de la proeza que significó construir este ferrocarril en la plena “Fiebre del Oro”, de ahí su nombre, en el año de 1898; baste decirles que tal era el apremio que dos meses después de iniciada construcción, el 21 de julio la primera locomotora entró en servicio sobre las cuatro millas de vía completa, así se convirtió en el ferrocarril más norteño del hemisferio occidental.

Nos recuerdan que la vía de ciento diez millas fue un desafió en todos sentidos. La construcción requirió giros precipitosos de 16 grados, edificación de túneles y numerosos puentes y caballetes.

El trabajo sobre el túnel en la milla 16 se hizo en medio del invierno con fuertes nevadas y la tarea se atrasó por temperatura que llegaron a 60 grados bajo cero. Se alcanzó la cima el 20 de febrero de 1899 –once años después-, sin embargo vendría lo más importante: los equipos de trabajo, los que luchaban desde norte y los que daban la batalla contra la naturaleza desde el sur, se encontraron el 29 de julio de 1900 en Carcroos donde un clavo dorado fue hincado por Samuel H. Graves, presidente del ferrocarril que requirió más de 10 mil hombres y 450 toneladas de explosivos que desafiaron y vencieron a la naturaleza para crear el “Ferrocarril Construido de Oro”.

Un detalle más, en la milla 18.6, ha quedado para la admiración del viajero o del turista el viejo Puente de Acero, que en realidad es de fierro y madera, que al vencerse dejó de usarse. Fue construido en 1901 y dejó de utilizarse en 1969. Este fue el puente más alto en el mundo en su tiempo.

Las comparaciones no valen, los recuerdos siempre serán positivos. Esta travesía que consumió, ida y vuelta 4 horas, media hora más porque tuvo que regresar el animal de 30 vagones ya que se averió una máquina, fue similar en las vistas hacia los enormes acantilados que vislumbramos extasiados en la carreteras de los Alpes argentinos y la de la Cordillera del Himalaya que nos llevó a Lasa, Ciudad-Capital del Tíbet, y desde abajo hacia arriba sobre la carretera que corre a la par del Rio en la Región de los Nueve Pueblos de la República Popular de China, Zona en la que Mao Zedung dio la última batalla para expulsar para siempre al último ejercito que osó invadir a la ahora segunda potencia, sino que es la primera.

(Periodista y escritor; presidente del Colegio Nacional de Licenciados en Periodismo, CONALIPE; Secretario de Desarrollo Social de la Federación Latinoamericana de Periodistas, FELAP; presidente fundador y vitalicio honorario de la Federación de Asociaciones de Periodistas Mexicanos, FAPERMEX, miembro del Consejo Consultivo permanente del Club Primera Plana y Académico de Número de la Academia Nacional de Historia y Geografía, ANHG. Agradeceré sus comentarios y críticas en Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo., Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.)