En conferencia de prensa, luego de la misa de mediodía, el obispo Felipe Arizmendi Esquivel cuestionó las afectaciones que se producen al turismo, la salud y la economía de los chiapanecos al realizar bloqueos y establecer topes en las carreteras del estado.

 “Entre San Cristóbal y Palenque, con un poco más de 200 kilómetros de distancia, hay más de 300 topes, y cada día aparecen nuevos. ¿No hay autoridad que regule esto? Las líneas de autobuses entre San Cristóbal y Palenque ya no pasan por esta carretera, sino que dan vuelta por Tuxtla y por Villa Hermosa. ¿Qué significa esto? Que hay demasiados topes, como persistentes bloqueos por diversos motivos”.

 “Analicemos dónde son realmente necesarios y dónde no tienen sentido. Cuando hay una entrada de una carretera secundaria a una principal, o cuando se trata sólo de una brecha de terracería que ingresa a una carretera pavimentada, no se debería poner tope en la carretera principal, sino más bien en la secundaria o en la terracería que se conecta a la principal”, destacó el obispo de la Diócesis de San Cristóbal.

El prelado recordó que hace pocos años, los transportistas de San Juan Chamula, San Andrés Larráinzar y Chenalhó, se pusieron de acuerdo y quitaron muchos topes que se habían puesto, dejando solamente los estrictamente necesarios, como cuando hay escuelas a la vera del camino.

 “¿No podrían hacer lo mismo los dueños o concesionarios de taxis, combis y micros, que transitan por nuestras carreteras, para regular la colocación de topes? Algunos pocos son necesarios y justificables, pero no tanto, en nuestras propias ciudades, hay muchos topes en las calles que son absurdos y sólo reflejan falta de reglamentación al respecto, o falta de responsabilidad de autoridades”, sumó.

Arizmendi Esquivel, citó que en el paso por otra pequeña comunidad, entre Oxchuc y Ocosingo, con ocasión de un accidente mortal de hace años, colocaron siete topes para poder transitar por allí y en otras partes, han puesto topes sólo porque alguien abrió una tiendita de abarrotes y obligan a detenerse vehículos, lo que no debería ocurrir.

En otro sentido, aseveró que va muy avanzada la ampliación de la carretera de Comitán a San Cristóbal, para que sea una súper-carretera más transitable y rápida, libre y sin cuota, gracias a los impuestos, en la que se está trabajando desde Tulancá hasta Amatenango del Valle y Teopisca.

Sin embargo, en el tramo ya terminado, cerca de Tulancá, acaban de poner 21 topes, no demasiados altos como los que están un poco antes, en la entrada a La Merced, que parecen muros, pero llama la atención que los pusieron en una comunidad donde hay muy pocas casas, no al borde de la carretera, y a pesar de que se les está poniendo un puente peatonal y otros servicios. ¡Qué absurdo! ¿Quiénes y por qué lo hicieron?”, concluyó.

Integrantes de la Organización Frente de Lucha Popular 29 de Febrero, del municipio de Huixtán, en conmemoración de un año más de la creación de este grupo, realizaron dos bloqueos carreteros en la entrada y salida de dicho lugar, sobre la carretera del tramo San Cristóbal-Oxchuc y Ocosingo - Palenque.

Por un lado, alrededor de las 08:30 horas que un grupo de 600 personas encabezados por Nicolás García Pérez, dirigente de dicha organización, se colocaron sobre el kilómetro 208 de esta carretera internacional, a la altura de la entrada de la Ranchería San Andrés Puerto Rico.

Otro grupo de unas 400 personas se colocó también sobre el kilómetro 211 de dicho tramo carretero, con el objetivo de manifestar su descontento por el incremento a las tarifas de energía eléctrica, al incremento del precio de las gasolinas y el rechazo a la construcción de la autopista San Cristóbal-Palenque.

El grupo que afecto a miles de vehículos que intentaron transitar por esta zona, pero que fue después de que iniciaron una marcha de estos grupos al parque central de Huixtán, que se retiraron del lugar, aproximadamente a las 16:00 horas.

Un total de 1,355 triatletas, del cual un 30 por ciento fueron chiapanecos además de todo México y de países como Estados Unidos, Brasil, Honduras y Guatemala, desde 4 a mayores de 70 años se cargaron de la magia y energía de la selva y zona arqueológica del maravilloso Palenque que, por primera vez, vio competir a los Ironkids en un evento cross y por segundo año a los adultos en triatlones sprint (750 metros de natación, 20 kilómetros de ciclismo y 5 mil metros de carrera pedestre) y olímpico (1.5k de natación, 40 kilómetros de ciclismo y 10 mil metros de carrera pedestre).

El primer triatleta en salir del agua fue Fabián Villaueva, seguido de Joaquín Pereda y Jorge Luis Fuentes, ellos tres llegaron juntos a dejar la bicicleta y Villanueva tomó rápidamente la delantera en la carrera y nadie pudo alcanzarlo llegando a la meta en primer lugar.

En la rama femenil la vencedora fue María Eugenia Barrera quien terminó la natación en el 4to puesto, pero en el ciclismo apretó el paso para tomar la delantera y llegar completamente sola a la meta.

Barrera, cuarto sitio en el Ironman 70.3 de Los Cabos en 2016, detuvo el reloj en 2:16.44 horas, para dejar en segundo a Amalia Sánchez (2:18.23) y en tercero a Anahí León (2:18.56), quienes dieron batalla en el recorrido por el sitio de honor.

La ruta del Triatlón Chiapas 2017 fue un deleite para los atletas pues atraviesan el Sendero Motiepá el cual es un tramo de 1000 mts, aproximadamente, donde existen ruinas en investigación inmerso un lugar selvático donde convergen un río y una cascada.

Para los triatletas de categorías por edad, el Triatlón Chiapas fue evento selectivo para el Campeonato Mundial de Triatlón Rotterdam, Holanda 2017.

A esta competición, acudieron mil 355 triatletas de cuatro a mayores de 70 años de edad. Por segundo año la categoría adulta participó en triatlones sprint (750 metros de natación, 20 kilómetros de ciclismo y cinco mil metros de carrera pedestre).

En olímpico son 1.5 kilómetros de natación, 40 kilómetros de ciclismo y 10 mil metros de carrera pedestre.